6月7～14日，中国通用机械工业协会压缩机分会第五届会员大会在山东威海召开。中通协理事长、中国机械工业联合会副秘书长兼重大办主任隋永滨到会并发表重要讲话。他指出，中国的压缩机行业应该用5年左右的时间打造一批具有国际竞争力的大集团，树立几个品牌，使压缩机行业形成自己的特色，以适应重大装备国产化的需要。

　　隋永滨说，国家为了大力振兴装备制造业，力促重大装备国产化，近期出台了《国家中长期科学和技术发展规划纲要》、《关于加快重大装备国产化的若干意见》，这些文件的出台对机械制造业来说是个利好消息。这些文件出台后对突破首台首套问题有了明确的规定：今后凡是需要连续进口的设备至少要有一两套采用国产设备，作为国产化示范工程，否则不予以优先审批，税收等其他优惠政策也将一并取消。这就很好地解决了以前用户以没有业绩为由把国内企业拒之门外，导致大量设备进口的局面。

　　对压缩机行业来讲，这个利好消息则显得更为重要，目前大中型压缩机的主要需求领域仍是化工工业、煤电油工业、轻纺工业、冶金工业等领域。在对中国通用公司、华西通用机器公司，北京京城环保有限责任公司、柳州压缩机总厂等16个主要压缩机企业最近的一次压缩机产品销售去向的调查中，销往各主要领域的销售量占总的销售量的比例如下：化学工业14.2％，煤电油工业21.3％，轻纺工业9.9％，冶金工业10.5％，交通运输业5.9％，建筑及建筑材料业5.9％，出口..2％，军工4.7％，农林牧副渔业1.1％，其他10.6％。而在这些领域中，国内大中型压缩机尚不能满足重点工程建设的需要，我国每年都需要从欧、美进口大量的大中型压缩机。

　　隋永滨认为，目前，我国石化装备的国产化率平均达70%左右，随着石化设备总体技术水平的提高，进一步推进国产化进程，国产石化装备将获得更大的市场份额，而压缩机又是石化装置中的重要配套设备，故而其潜在市场巨大。尤其是近几年，国家将结合大庆、金山、扬子、齐鲁、燕山等国内现有大型乙烯装置的改扩建，提高国产装备的比重，以减少投资，提高投资效益。同时，为增加乙烯产量，将采取合资、合作的方式，再兴建几套80万～100万吨/年大型乙烯装置，如南京与德国巴斯夫、上海与英国石油、广州惠州与荷兰壳牌、福建与美国埃克森、兰州与飞利浦斯合作等强强联合的发展模式，更将为压缩机行业带来发展的契机。

　　根据国家振兴重大装备制造业的思路，“十一五”期间，重点发展为国家重点工程配套的压缩机产品，尤其是进口替代产品；重点扶持填补国内空白的压缩机产品；重点支持在国际市场上性能价格比有竞争力的出口创汇产品；重点培育科技含量高、机电一体化、环保性能优异的各门类顶级压缩机产品。争取在未来的5～10年间，使我国大中型压缩机，尤其是往复压缩机技术水平走向世界前列。

　　在“十一五”期间，乙烯装置将大力发展80万～100万吨/年规模的，包括扩建、改造现有的40万～45万吨/年装置和新建大型乙烯装置。同时，相应提高丙烯、丁二稀等主要衍生物和合成塑料、合成橡胶、合成纤维三大合成材料的生产能力，加速发展目前国产化率还比较低的化纤成套装置等。而这些领域的发展，都离不开压缩机行业的支持。隋永滨指出，虽然国家已经出台相关政策支持重大装备国产化，但未来5年内，中国的压缩行业如果不能打造出几个大集团，形成自己的特色，石化行业一些关键设备实现国产化，仍将成为一句空谈。故而，压缩机企业应该时刻把握市场的脉搏，树立集团作战的意识。