广州自古以来就是国内服装产业的主要供应地，也是国外的主要服装加工基地。经过20多年的发展变迁，广州已建成全世界最密集的批发市场群落，成为全国、乃至全世界最大的服装流通基地。而作为华南规模巨大的货物集散地，想要提升广州服装批发市场的生命力，就必须要对批发市场进行科学合理的规划。

　　老市场经营规划：全面提升市场功能

　　目前，广州已形成以白马为龙头的流花板块及以沙东有利为龙头的沙河板块的服装批发市场。位于流花板块的几大服装批发市场主要有广州白马服装批发市场、黑马服装批发市场、流花服装批发市场、红棉步步高时装广场、天马大厦服装广场、广州市越秀区天龙服务总汇、广州服装汇展中心、莱莉阁时装批发商场、广州市越秀区新星服装批发商场。

　　而在沙河板块，主要有沙东工业品商场、天河区沙东工业品市场附场、沙河第一成衣批发市场、沙东第二成衣批发市场、沙河第三成衣分场、长运商业广场小商品成衣批发市场、天宝成衣批发市场。

　　此外，还在其他地区有零星的服装批发市场存在。前几年，广州的服装批发市场基本处于异常红火的局面，但是这几年，却逐渐走下坡路。据调查，那些曾以款式新、价格廉而闻名全国的广州服装批发中心，已有一些处于亏损，于是服装批发市场纷纷开始寻找新的出路，他们将设计理念、流行文化、品牌形象、经营理念当作商品来经营作为服装批发业市场发展的新方向，实现从销售低档的“大路货”向品牌经营过渡。

　　随着服饰消费需求的提升，服装经营场所量的变化，使那些传统的服装商品经营方式正逐步的面临着严峻地挑战。如今，几大广州的几大服装批发市场正在如火如荼地提升市场品牌形象和商业内涵，用商场的购物环境和先进的物流配送等硬件资源，以及详细的信息服务等软件资源吸引更多的经销商。专营店的特色、零售店的规范、批发店的价格，这将是今后服装批发市场“变脸”的良好模式。

　　由于广州服装批发市场良莠不齐，于是广州市政府重点加快广州中高级服装批发市场的建设，争取集交易结算、集中配送、信息服务、设计加工、展示展览、商旅互动于一体，成为全国商品集散中心、价格形成中心、信息处理中心。

　　服装批发市场与众多现代业态紧密联系，故而加速推进中高档批发市场的升级改造和建设，就必须加快现代业态的发展，加快发展物流配送业和连锁经营、特许经营等新型商业零售业态，积极探索总代理、总经销等现代批发业态。从而使广州中心城市的综合性商业服务功能得到不断强化。促进我市批发市场向“规模大型化、主体多元化、设施功能现代化、管理规范化”的方向转变，增强城市集聚辐射功能。

　　新市场布局规划：便利交通成为关键

　　从分布的地点，我们可以看出广州的批发市场有三种不同的布局。一种是布局在旧城区当中的批发市场，如高第街服装批发市场。这些批发市场有着悠久的历史，交通方便，其名声已经深入民心，外地人也乐意到此处取货。另一种是布局在城市出入口处的批发市场，这些市场看中的是当地便捷的交通条件，特别是外地货车进出不受限制的优势，而且价格低廉，可大大降低经营成本。第三种介乎于前两种之间，分布在人流、车流较为集中的旧城区边缘的批发市场。这些市场利用充足、庞大的人流，及较为接近城市出入口的交通条件。给商家带来的商机。如火车站附近的天马、白马、黑马几个大型服装批发市场。

　　广州市引导中高级批发市场在广州市区内环路以外、外环路以内发展。对于批发市场的未来布局构想，需要考虑该市场的历史沉积效应，周边交通状况和居民生活状况。由于批发物品需要大量出货才能有较为稳定的利润，地价租金不能太高，同时又需要较为便捷的交通运输进行货物的周转，所以建议将批发市场设置到新城区或郊区交通方便的干道附近，且以花都、白云、芳村区为宜。这几个地区可发展用地较多、较大，而且靠近市区出入口，可通过环城高速公路方便快捷地通往各地。其中几个较佳的地点包括107国道、罗冲围路段，该路段连接市区和花都区，附近有环城高速公路和内环路放射线的出入口，离新白云机场和广州火车站不够20分钟车程，湖天、罗冲围两个客运汽车站，同德围货运站也在附近。另一个就是广汕公路元岗路段，此处附近有天河客运站，距天河火车站咫尺之遥，人流、车流有了充分的保证，而且通过高速公路，可连接东莞、深训、粤东，货运同样方便。第三处是坑口地铁站以西的龙溪路，此处往西直通南海、佛山，附近有地铁接驳，配合芳村原有的花卉批发市场，可建立更全面的批发中心。对于以上批发市场的新布局，建设相应的设施，如旅店、超级市场、饭店、酒家，方便过往客商，吸引更多外地批发商前来。原来老城区内的批发市场业户纷纷紧跟政府规划指引，迁离市中心找到发展的新空间。

　　相信通过政府对市场的科学规划与合理分流，以及服装批发市场自身功能的完善，广州服装批发市场必将在未来的几年内为带动广东乃至华南的服装产业做出更大贡献。