据香港《大公报》报道，深圳福田保税区今年投资一亿元人民币改造直通香港的一号、二号通道及联检场地。改造工程完工后，福田保税区将试行“自由港区”和“自由贸易区”管理模式，实行二十四小时通关，并成为国内首个自由贸易区。于此同时，上海外高桥和天津港保税区也将作为首批自由贸易区的试点。

　　据悉，投资一亿元的福田保税区改造工程包括联检场地的扩建和一、二号通道的基础设施改造。除市政道路扩建外、海关的查验口、查验平台、卡口将全部更新，海关自动核放系统和边检“快捷通”也将升级。目前，土建工程已进入招投标阶段。

　　报道称，去年六月，国务院发展研究中心专家组来到福田保税区调研，并与深圳市政府签订了进行自由贸易区试点的协议。全国十五个保税区中上海、天津和深圳保税区经过十多年的发展，已初步具备了向综合型自由贸易区转型的条件。据有关人士透露，专家组调研后，决定深圳福田、上海外高桥和天津港三个保税区率先试点。

　　据了解，“十一五”期间，深圳保税区将实施“一区双翼”的发展战略。所谓“一区”就是中部的福田保税区充分发挥毗邻皇岗口岸、福田CBD和“一号专用通道”直通香港的优势，重点发展高新技术研发和制造业、国际保税物流业、国际商贸和金融业、商品展销业四大产业，力争到二○一○年实现保税区经济增长方式的根本转变；所谓“双翼”是指在深圳东、西两翼分别建设保税区及海港、航空港联动的国际保税物流园，为在东、西部各建一个自由港区奠定基础。

　　深圳保税区“十一五”规划提出，进一步增创保税区的政策优势、区位优势、体制优势及服务优势，扩大保税区管理和辐射范围，加大产业结构和布局的优化调整力度，提高保税区的自主创新能力，把深圳市保税区建设成为开放型经济的绿色国际产业聚集区，逐步构建起深圳市“国际保税产业金三角”的战略格局。

　　深圳保税区管理局局长萧苑生表示，福田保税区建有日通车能力四千辆次的一号专用通道，经落马洲大桥与香港直接连通。改造工程完工后将按照“放开一线，管住二线，区内自由”的监管模式，进一步优化环境，提高效率，使保税区进出货物更加便捷、快速、高效。

　　他说，深圳保税区按照“一高三中心”，即：高新技术产业、物流中心、研发中心、贸易中心的经济发展战略，经过四年多调整和优化产业结构，聚集了一批高新技术“项目群”，形成了高新技术“产业链”。